2020年7月27日，平南隧道右線（出口端）首模二襯進行澆注，此模二襯的順利澆注標志著平南隧道（右線）施工已全面步入正軌，具備了“擼起袖子、加油干”的條件，在確保質(zhì)量、安全的前提下，將向本年度計劃目標奮起直追。

本次首模二襯采用了全新的不銹鋼二襯臺車，為二襯外觀質(zhì)量提供了保證，該臺車一端增設(shè)了鋼制端頭模板，該端頭模板設(shè)有止水帶卡槽，能確保止水帶埋設(shè)規(guī)范，線型一致。

本次二襯首件工程總監(jiān)辦高度重視，總監(jiān)辦于2020年7月14日在項目部會議室召開了技術(shù)交底會，對二襯施工做了詳細的工作部署。

2020年7月13日，二襯臺車已就位，臺車的各項加固工作已完成，拖泵的管道已鋪設(shè)完成，預(yù)埋件、注漿孔已全部驗收合格，3#拌合站，地材的保證工作，工人分工明確，已具備二襯混凝土澆注條件。

2020年7月26日澆筑前一天二襯防水板、鋼筋、臺車等都已驗收合格，現(xiàn)場管理、技術(shù)人員對模板臺車就位及加固、預(yù)埋件位置等再次進行確認無誤，混凝土原材、應(yīng)急發(fā)電機等物資準備完善，工人為有豐富經(jīng)驗的作業(yè)工人并再次對工人進行了交底，確保二襯首件工程成功澆筑完成。

2020年7月27日早上七點首盤混凝土準時開盤。項目部、監(jiān)理、技術(shù)管理人員早早到達現(xiàn)場對相關(guān)準備工作進行了檢查，滿足澆筑條件。七點二十分鐘左右第一車混凝土到達現(xiàn)場，試驗室到達現(xiàn)場，現(xiàn)場對混凝土和易性等情況進行了檢查滿足澆筑要求，隨即開始進行澆筑，澆筑過程如預(yù)期一樣順利，下午五點左右順利澆筑完成，監(jiān)理、技術(shù)人員全過程進行了旁站，對澆筑過程進行技術(shù)指導(dǎo)，確保了本次二襯首件工程的順利進行。

2020年7月28日晚總監(jiān)辦對本次澆筑過程進行了經(jīng)驗總結(jié)，澆筑過程配合有序，成型外觀質(zhì)量符合要求，可以批量規(guī)模生產(chǎn)，本次二襯首件的順利完成，極大的提高了所有人員保質(zhì)保量完成年度目標的信心與決心。